35kv预制舱变电站对舱体的结构要求具体有哪些方面?
1、 屋盖宜采用冷弯薄壁型钢檩条,围护结构外侧应采用功能性、装饰性一体化的免维护材料,内侧采用轻质高强、耐水防腐、阻燃隔热面板材料,中间应采用不易燃烧、吸水率低、保温隔热效果好的材料。舱体宜采用双坡屋顶结构,屋面坡度不小于5%,北方地区可适当增大屋面坡度。
2、 如果舱体较长较宽,在运输的前提下,可以对舱体进行分割,为了舱体对接面的防雨要求,各对接处应利用顶部盖板采用回形迷宫密封,对搭接面钢板与钢板之间添加密封条,之后将盖板压死,真正满足对接面的防雨要求,搭接处的密闭要求,舱体拼接处防护等级不低于IP54。舱体尺寸、现场拼接方式应考虑变电站场地要求及运输要求,对于有扩建可能的项目,要预留有扩建的接口。电力设备预制舱 高压预制舱 一次预制舱
电气设备预制舱的应用给变电站的建设工程带来了哪些效益?
1.减少了建筑面积和占地面积,实现了节约环保,省去了施工过程中诸多安装环节,并且减少了环节污染。
2.厂家集成安装并完成接线,改善了设备的集中与集成度,有效节约了设备及减少现场工作量。
3.简化了二次设计,工厂联调完成后即可生成完整的虚端子点表,可依据各地调度的不同要求附在设计文件中。
4.节省费用。二次身材就地布置在配电隔内,减少了二次光缆和电缆的长度,节约材料降低了造价成本。
5.改变建设流程,将现行的串行施工模式改为并行施工模式,对现场调试周期节约60%以上。
相对于常规变电站,采用模块化二次组合设备预制舱可以有效地减少建筑占地面积。模块化二次组合设备预制舱采用工厂加工、现场吊装的方法,省去了建筑物施工过程中的结构、砌筑、装饰以及电气安装等多个环节,有效的了设备的安全可靠性,同时因为对减少了流程进行了改善,将传统的串行施工模式,改为并行施工模式,这样可以有效地提高设计、施工效率,有效地缩减了建设工期。高压预制舱 35kv预制舱 优势
电力设备预制舱配置及要求
1. 箱体内部配置照明(三防灯)、应急照明灯、行程开关、烟雾报警器、远程监控系统、加热器、插座及配电箱。
2. 具有配电箱,每个集装箱的低压配电和二次柜体低压控制供电由配电箱完成。配电箱面板开孔以防止HM1,具体配电箱配置以实际生产为准。
3. 箱体内开设电缆沟下入孔,尺寸不小于600mm*600mm;下入孔盖板不能设计成移开式,要求与箱体固定在一起,通过合页等构件等实现开合。
4. 箱体非电部分具有接地装置,整体接地。箱体内所有的电气设备的非金属部分与箱体有良好的电气接地连接。箱体外应有接地装置,并喷有接地标识。
5. 箱体材料具有防火、防潮、防震,抗锈蚀、防低温、不掉色、不褪皮和功能,箱体整体寿命大于20年。
6. 确保箱体的顶部不积水,不漏雨;顶部与侧面边沿焊接处能够使淋雨及压力性的喷水能被有效阻止于箱体外部且在寿命期不锈蚀。
7. 预制舱采用下进线,舱内敷设防静电地板高度200mm。光缆和电缆分别设置走线槽,屏柜前后长度方向敷设采用预制光缆,应用接口屏。
8. 预制舱内屏柜后上方安装活动固定架,运输安全。
9. 单个舱体配置两台空调。且空调具备:
温度自动设定功能;
断电自启动系统;
数据后台传输功能;
空调后台控制功能。
10.油漆:船舶防腐漆,三层防腐。
底漆:富锌底漆。
中间:环氧云铁,隔绝空气。