来源:沧州信合集装箱制造有限公司 时间:2024-12-19 02:33:25 [举报]
预制舱舱体接地
预制舱的舱体底架上应设接地导体,该接地导体上应设有与接地网相连接的固定接地端子,与预制舱内各设备接地和保护接地相连,并应有明显的接地标志。接地端子为直径不小于12mm的铜质螺栓。预制舱的金属骨架,高配电装置、低配电装置和变压器室的金属支架均应有符合技术条件的接地端子,并与接地导体可靠地连接在一起。预制舱每台舱体的底架外部应至少设有4个明显的接地点,该接地点应采用铜板与可靠底架焊接,并配有直径不小于12mm的铜质螺栓,以便现场进行舱体与基础接地网的连接。
运维与检修
1)对于立体建站模式,二层舱体需设置防护围栏,方便运维以及安全。登舱梯顶部踏板与护栏的底座齐平,脚踏为格栅式,坡度≯55°,脚踏宽度≮250mm,脚踏间高度差≯300mm,登舱梯两侧设置扶栏等防护措施。
2)为方便舱内柜体检修,预制舱厂家应满足柜体单移出要求,且可方便转移至舱外,具备整柜更换的功能;
预制舱紧急逃生措施
1)预制舱通道门板上需设置“推杠式”紧急逃生门锁,满足人员紧急逃生要求。
2)门锁需满足防火要求,高可靠,命。
3)紧急逃生通道设置醒目的安全出口指示,相关通道指示设备均需考虑应急电源,以其可靠指示。
预制舱抗震要求
舱体采用舱柜一体化技术、预制舱舱体骨架为焊装一体式结构,应有足够的机械强度和刚度,满足抗震能力要求
预制舱外壳形状应不易积尘、积水,舱体顶盖应有明显散水坡度,不应小于5%,顶盖边沿应设有滴水沿,防止雨水回流进入舱体。舱体制作尽可能少用外露紧固件,以免螺钉穿通外壳使水导入壳内;对穿通外壳的孔,均应采取相应的密封措施,若实在无法避免使用外露紧固件,则选用不锈钢紧固件,防止紧固件生锈。
舱体外观色彩大方、协调、无光污染,内部色彩要与舱体内部安装的电器设备颜色相协调。
为确保舱体的高低压、自动化等设备的可靠运行,并实现、防尘、防潮、防凝露,预制舱舱体均需要密封。采用硅橡胶或三元乙丙材料制作的密封条,高压和低压的进出线电缆孔采用方便于密封的敲落孔,为确保现场电缆连接后的有效密封,预制舱厂家应随设备配置电缆多径密封件。
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