天津生产10kv预制舱预制舱壳体厂家10kv一二次预制舱

来源：沧州信合集装箱制造有限公司 时间：2024-05-18 03:32:38 [举报]

预制舱抗震要求
舱体采用舱柜一体化技术、预制舱舱体骨架为焊装一体式结构，应有足够的机械强度和刚度，满足抗震能力要求，投标人需提供由国家机构出具的抗震报告。
预制舱紧急逃生措施
1）预制舱通道门板上需设置“推杠式”紧急逃生门锁，满足人员紧急逃生要求。
2）门锁需满足防火要求，高可靠，命。
3）紧急逃生通道设置醒目的安全出口指示，相关通道指示设备均需考虑应急电源，以其可靠指示。

运维与检修
1）对于立体建站模式，二层舱体需设置防护围栏，方便运维以及安全。登舱梯顶部踏板与护栏的底座齐平，脚踏为格栅式，坡度≯55°，脚踏宽度≮250mm，脚踏间高度差≯300mm，登舱梯两侧设置扶栏等防护措施。
2）为方便舱内柜体检修，预制舱厂家应满足柜体单移出要求，且可方便转移至舱外，具备整柜更换的功能；

智能变电站预制舱用于安装变电站、保护、通信、 电源等电力二次设备，设备自身发热和外部大气环境及太 阳热的对流渗透是主要热源，热设计的关键是合理的 预制舱围护结构热工参数设计。 预制舱采用复合型围护结构，满足结构强 度和保温隔热的要求。根据功能和性能的不同。将预制舱 复合型围护结构划分为复合墙体、复合舱顶和复合舱底3 部分，复合墙体由反外墙、承力骨架、 电磁屏蔽层和保温内墙等功能系统组成。其中，反辐 射外墙由金邦板外饰层、反保温层和欧松板隔热衬板 构成．导热系数低、热膨胀系数小、太阳反射能力强、 结构强度高，用于隔离太阳热。保温内墙采用氨酯发 泡夹芯板作为主材，导热系数低，用于降低热量对流传导。 需要说明的是。为降低在太阳强烈作用下复合墙体截 面方向的温度梯度和不同材料层间的温度差对复合墙体 造成的应力变形，本文通过在外饰层与隔热衬板之间敷设 发泡隔热反射膜来降低波长范围为0.4～1.8um的太阳辐 射可见光和近红外光线能量的渗透净。 预制舱复合舱顶内侧由氨酯发泡夹芯板构成核心隔 热层。上方为内侧敷设太阳反射膜的屋檐式金属顶 盖．隔热层与顶盖之间预留空气对流空间，空气可以在自 然环境下进行低速对流。降低太阳热在舱顶上方的聚 集。 预制舱复合舱底则主要是通过底部钢架内侧的 钢板和通过金属支架架空水泥刨花板基材防静电地 板构成封闭空间，减少对流换热。

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