江苏定制电力设备预制舱生产厂家预制舱壳体,35kv预制舱

一次设备预制舱和二次设备预制舱分别放什么？
一次设备预制舱内部放一次设备，二次设备预制舱内部放二次设备。
一次设备是指直接用于生产、输送和分配电能的生产过程的高压电气设备。
一次设备通常包含以下五类：
1、能量转换设备（如发电机、变压器、电动机等）
2、开关设备（断路器、熔断器、负荷开关、隔离开关等）
3、载流导体（母线、绝缘子和电缆等）
4、互感器（电压、电流等互感器）
5、电抗器和避雷器（电抗器主要用于限制电路中的短路电流；避雷器则用于限制电气设备的过电压）
二次设备是指对一次设备的工作进行监测、控制、调节、保护以及为维护人员提供运行工况或生产指挥信号所需的低压电气设备。
如：熔断器、按钮、指示灯、控制开关、继电器、控制电缆、仪表、信号设备、自动装置等
电力设备预制舱 35kv预制舱加工

电力设备预制舱到达安装现场时，理应先有厂家工作号人员进行现场检查，以避免舱体在运输过程中发生形变，检查舱体门开关是否顺当，将外门打开进行开门操作若发现门缝错位、开闭卡涩，可将事先应急处理所提供的垫片对预制舱进行调整，直至预制舱外门开关顺畅、门缝密封防撞条紧密结合为止。
相关厂家人员进入箱体内检查所有零部件及其连接处螺丝是否拧紧，避免在安装过程中会出现松动；在安装过程时注意在箱体外部添加一层防尘的覆薄膜，以防止大颗粒尘土及异物进入箱体内影响中控设备的运行；安装过程中应对照图纸检查是否相应的零件准备，若发现缺失立即联系厂家补发。
在箱体安装就位后，要检查舱体是否预留出接地装置及接地导线，预制舱舱体外壳的接地线，应采用不小于50×5mm的镀锌扁钢，分段式模块化结构的预制舱外壳要每段舱体外壳都要用至少50平方接地线可靠连接。在舱体完成之后要注意要对舱体所有拐角拼接处进行清洁和防雨处理，可以使用耐候胶对接缝进行封堵。假如缝隙达到变形不易调整时，可使用发泡剂对缝隙填堵，等完全成功后再封上一层耐候胶，等整体干透后再附上装饰条，后用螺栓固定牢靠。经注意以上四点之后，便可进行由当电力部门型交接试验，等电力部门批准后就以投入运行使用了。高压预制舱现场注意事项

35kv预制舱变电站对舱体的结构要求具体有哪些方面？

1、 舱体宜采用钢结构体系。所有舱体均采用焊装一体式结构，增强机械强度和刚度，在起吊、运输和安装时不会变形或损伤、抗冲击能力强，屈服强度不小于235MPa。

2、舱体的底架部件由型钢（槽钢）焊接而成，主钢架可采用等截面实腹钢架，柱间支撑间距应根据舱体纵向柱距、受力情况和安装条件确定。当不允许设置交叉柱间支撑时，可设置其他形式的支撑；当不允许设置任何支撑时，可设置纵向钢架。在钢架转折处应沿舱体全长设置刚性系杆。

35kv预制舱变电站对舱体的结构要求具体有哪些方面？
1、 屋盖宜采用冷弯薄壁型钢檩条，围护结构外侧应采用功能性、装饰性一体化的免维护材料，内侧采用轻质高强、耐水防腐、阻燃隔热面板材料，中间应采用不易燃烧、吸水率低、保温隔热效果好的材料。舱体宜采用双坡屋顶结构，屋面坡度不小于5%，北方地区可适当增大屋面坡度。
2、 如果舱体较长较宽，在运输的前提下，可以对舱体进行分割，为了舱体对接面的防雨要求，各对接处应利用顶部盖板采用回形迷宫密封，对搭接面钢板与钢板之间添加密封条，之后将盖板压死，真正满足对接面的防雨要求，搭接处的密闭要求，舱体拼接处防护等级不低于IP54。舱体尺寸、现场拼接方式应考虑变电站场地要求及运输要求，对于有扩建可能的项目，要预留有扩建的接口。电力设备预制舱 高压预制舱 一次预制舱

一次设备预制舱预制舱强度
1.预制舱舱体底架由型钢焊接而成，舱体骨架为焊装一体式结构，主要钢材材质应选用碳素结构钢，屈服强度不小于235MPa，应有足够的机械强度和刚度，在起吊、运输和安装时不会产生变形，GB17467《高低压集成式变电站》防冲击试验要求，并耐受以下的负荷和撞击：
a)顶部负荷：小值为2500N/㎡（树立负荷或其他负荷）；钢结构的顶部载荷为：0.85KN/㎡。
b)在面板、门和通风口上的外部机械撞击：外部机械撞击的撞击能量为20J，对应的防护等级为GB/T20138的IK10。
2.预制舱框架及顶盖均采用冷轧钢板，框架钢板厚度不得小于2.5mm；门和顶盖钢板厚度不得小于2mm；底板厚度不得小于3mm；不允许使用彩钢板、镀锌板等金属材料拼装式舱体。
3.预制舱设计应符合GB50011-2010《建筑抗震设计规范》等相关标准，满足水平加速度0.3（g），垂直加速度0.15（g）的抗震要求，抗震设防烈度8度，

（1）预制舱的基本结构，预制式二次组合设备舱，二次设备、空调、照明、消防、安防、图像等设备构成，舱体内所有设备均在工厂内完成相关接线，及调试工作，并作为1个整体或2~3个单体运输至现场。

为了满足变电站设备运行的各种标准要求，以及满足户外运行的要求，抗震强度需达到8级以上。在预制舱顶部增加斜顶，预防积水和积雪；同时斜顶还可以减少箱顶阳光照射。
（2）预制舱的内部空间和结构，舱体内部由二次设备、空调、照明、消防、安防、图像等设备构成，同时还需要满足设备运行和检修人员的工作要求，需对舱体内部进行检修，装修材料选用防火防水材料，可在装修材料和舱壁之间添加隔热材料，阻隔阳光照射箱体隔热功能，舱内的照明空调可根据需求选择不同的实现方式，为了有效的节约，舱内安装工业空调和排风系统，可实时调整舱内的运行运行环境；由于目前都采用无人值守方式，舱内还须安装安防、图像、图像监控、火灾报警系统；接线布置可根据设备的正常运行适当布置。